2024 GMC Canyon AT4X AEV auf 35 gehänselt

Letzten Monat hat Chevrolet Performance den Colorado ZR2 Bison 2024 vorgestellt, der die ultimative Hardcore-Offroad-Variante dieses Modells sein wird, das in Zusammenarbeit mit American Expeditionary Vehicles (AEV) entwickelt wurde. Seitdem diese getarnte Vorschau erschien, haben wir die Debüts der Konkurrenz begrüßt, den Ford Ranger Raptor 2024 und den Toyota Tacoma TRD Pro 2024. Als Abschluss eines soliden Monats voller 4x4-Vergnügen kündigte GMC den kommenden Canyon AT4X AEV 2024 an. Wir können dies als die GMC-Version des Colorado ZR2 Bison betrachten, der neuen AT4X-Ausstattung des Canyon für 2024, die eine zusätzliche Steigerung der Ausstattung und Leistungsfähigkeit erhält. Dies ist nicht der erste Flirt des Trucks mit der Öffentlichkeit. Während der Medienfahrten für den Sierra HD AT4X 2024 erschien einer der neuen Schwerlastfahrzeuge mit einem Anhänger mit überdachtem Pickup auf der Baustelle. Der mittelgroße Formfaktor, die 35-Zoll-Reifen und der Auftritt bei einer GMC-Veranstaltung waren Hinweise genug auf die Identität des Pickups.

Die offizielle Vorschau ist der Beweis dafür, was wir erwartet haben. Die überarbeitete Frontschürze trägt einen hochstehenden Stoßfänger. Erwarten Sie nicht, dass die Winde im Lieferumfang enthalten ist. Der rote Haken im Tease ist ein digitales Add-on. Es erwarten Sie eine Windenöffnung, eine Unterbodenschutzbeschichtung aus Borstahl und Multimatic-Dämpfer. Der serienmäßige AT4X hat gegenüber den Nicht-Hardcore-Canyon-Varianten einen Hub von drei Zoll, was zum Teil auf die Ausstattung mit 33-Zoll-Reifen zurückzuführen ist. Die 35-Zoll-Reifen Goodyear Wrangler Territory MT 315/70 17 beim AT4X AEV sollen für eine Bodenfreiheit von 11 Zoll sorgen. Stärkere Querlenker und hydraulische Anschlagpuffer tragen zum Schutz von Besitzern bei, die Grenzen austesten möchten.

Berichte von Leuten, die um den überdachten Truck herumgingen, sagen einen Satz Beadlock-fähiger AEV Salta-Räder voraus, wie sie mit der vollwertigen Sierra AT4X AEV Edition verkauft werden. Die Abdeckung konnte weder den Sportträger im Bett noch den am Bett montierten Reserveradträger verbergen. Dies sind, wie die Winde, wahrscheinlich Optionen, die den Preis erhöhen.

Seien Sie nicht überrascht, wenn die Motorleistung unverändert bleibt. Der 2,7-Liter-Vierzylinder mit HO-Turboaufladung leistet 310 PS und 430 Pfund Fuß Drehmoment. Wir werden uns nie über mehr beschweren, aber das ist genug für einen Lkw, der als langsamer Hindernisüberquerer gedacht ist.

Alles, was GMC im Moment sagt, ist: „Es kommt ein noch geländetauglicherer Canyon.“ Die Premiere findet am 6. Juli statt.

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